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- Document impriméRichard LOUV | [s.d.].Richard Louv fait un troublant constat dans ce livre : les enfants sont moins souvent en contact avec la nature, créant un phénomène appelé le « Nature-Deficit Disorder », ou NDD, le syndrome du déficit de nature en français. Angoisses, troubles de l’attention, dépression, obésité : en restant toujours assis à l’intérieur sous une lumière artificielle, un manque inconscient se crée qui peut perturber le développement physique et émotionnel de l’enfant. Études scientifiques, entrevues de parents et d’environnementalistes à l’appui, il démontre les vertus du simple fait d’être dehors. Son livre est un vibrant plaidoyer pour un contact régulier et durable avec la nature.
- Document impriméRéseau Action Climat France (RAC) | [s.d].Dépliant sur l'effet de serre, les changements climatiques, les transports et le réchauffement de la planète. Guide des rejets de gaz à effet de serre selon le mode de transport, schéma sur les émissions de gaz à effet de serre sur la durée de vie d'une voiture.
Document impriméAndré GIORDAN | 1996.Grâce à l'intervention d'experts, cet ouvrage apporte des réponses aux douze questions fondamentales sur l'environnement menacé par le développement accéléré des technologies et des activités humaines. Les thèmes traités : la pollution des eaux et des systèmes aquatiques, la biodiversité, l'effet de serre et le changement climatique, les CFC et autres polluants de l'air et le trou dans la couche d'ozone, la déforestation, la désertification, l'exploitation des ressources, les effets de l'urbanisation, la multiplication des déchets, la maîtrise de l'énergie, le risque des biotechnologies, le développement durable.
Texte imprimé[No author mentioned] | 2002.- Document impriméE. DEWEER | 2004.Ce document, présente et conseille sur les petits gestes quotidiens qui améliorent notre environnement et le préserve. Dans ce document, il est question de s'intéresser aux moyens de transports et à la façon de les utiliser de manière plus écologique pour moins de pollution.
Texte impriméCommission Européenne | 2005.Brochure de la Commission européenne sur les dispositifs de l'Union européenne en matière d'alimentation. Sommaire : - Assurer la sécurité de l'alimentation : un dispositif normatif global - Évaluer le risque : des fondements scientifiques solides pour des politiques modernes - Préserver la sécurité des consommateurs : respect des règles et contrôle - Tenir les consommateurs informés : l'étiquetage au service de la sécurité - La sécurité alimentaire commence dans nos fermes - Des aliments sûrs venus du monde entier - Au-delà de la sécurité : la qualité et la diversité- Texte impriméFrance (Ministère de la Santé) | 2006.Sommaire : - la loi du 11 février 2005. Les grandes avancées - le droit à la compensation. Le financement du projet de vie - la scolarité. L'insertion en milieu ordinaire - l'emploi. La non-discrimination au travail - l'accessibilité. Un environnement pour tous - les Maisons départementales des personnes handicapées
- Texte impriméGRAND LYON - COMMUNAUTÉ URBAINE | 2006.Le comité de suivi Agenda 21 souhaite dans ce document présenter l'avancée de la démarche adopté le 17 mai 2005 par le Grand Lyon à travers certains thèmes spécifiques : - le développement durable - l'engagement du Grand Lyon - l'Agenda 2, questions...réponses - haute qualité environnementale et énergies - mobilité - propreté - Économie sociale
- Texte impriméObservatoire Régional de la Santé | 2007.Ce tableau de bord régional établit un diagnostic de la situation sanitaire et environnementales en Rhône-Alpes. Organisé en fiches thématiques selon les milieux d'exposition, les sources de nuisances et les contaminants, cet outil permet d'informer sur les liens entre santé et pollution, mais également de favoriser la mise en place d'actions articulées autour d'enjeux locaux identifiés.
Texte impriméMarie-Luce FRESCURAT | 2008.Ce guide, écrit par deux accompagnateurs en montagne qualifiés handisport, propose 30 balades spécialement décrites pour les personnes à mobilité réduite. Dans un environnement naturel adapté, ces itinéraires sont conçus avec un maximum de sécurité sur les chemins de l'Ain, de Haute-Savoie, de Savoie, d'Isère, de la Loire, du Rhône et de Suisse.